Trip to the past 2 , Werft 07

Ende ´06 geht "Salty Tunes" an Land ins Winterlager. Es zeigt sich rasch, dass die Beschichtung am Unterwasserschiff zwar noch nicht schlecht aber auch nicht mehr gut ist. Also wird zunächst die alte Beschichtung abgenommen und das Boot kann über den Winter im Wind gut trocknen.
Natürlich erscheinen alle Experten, stochern mit allem möglichem im Holz herum: Einhelliges Urteil, das Holz ist noch gut. Schön.

"Salty Tunes" hat sich unterdessen in ein Werkstück verwandelt. Anfang März ´07 beginnen die Arbeiten. Nun ist nicht nur wie ursprünglich geplant der Backbord-Rumpf mit einer Innenrenovierung dran. Das wäre eine gemütliche Arbeit.
Auch 70 m² Unterwasserschiff müssen neu mit bis zu 7 Lagen Kevlar- und Glasfasermatte / Epoxy belegt werden. Handgerollt. Eine sehr große Baustelle.

Jede Menge Leute finden sich ein, um mitzuhelfen. Wilhelmshaven ist super. Zeitweise waren wir 10 Leute gleichzeitig auf der Baustelle.

HERZLICHEN DANK AN ALLE HELFER! Ohne Euch hätte ich es nie geschafft. Keine Chance.

AHOI & ENJOY

Werftbilder rechts oben in der Galerie; Klick dort für groß

Trip to the Past 1, Überführung, Juli 2006

"Salty Tunes" liegt gut geschützt landeinwärts im Watt in der Nähe von Auray in der Südbretagne vor Anker und wir können sie übernehmen. Bereits hier stellt sie uns vor Aufgaben: Das vorausgeschickte Gepäck und die viele Ausrüstung schaffen wir vom Ufersaum aus mit dem zu kleinen, etwas schlappen Dinghi in einigen abenteuerlichen Fahrten an Bord.
Zum nächsten Hochwasser begleitet uns Voreigner Alain noch ein paar Stunden nach La Trinite sur Mer, wo er etwas wehmütig Abschied nimmt. Wir rüsten das Boot noch etwas zusätzlich aus; dann startet die Crew (Volker, Heike, Christian) zur Überführung nach Deutschland.
Wir besuchen Belle Ile für eine Nacht, segeln bei sonnigem und windschwachem Hochdruckwetter nach Le Conquet, wo wir nachts an einem Fischkutter, der wie seine sehr vielen Kollegen an einer Mooring liegt, längsseits festbinden. Großes Wunder: Am nächsten Morgen sind alle (!) Kutter weg, nur unserer liegt noch. Haben wir also die einzigen Fischer mit einem freien Tag erwischt. Sauber.

Wir können bald weiter, kreuzen durch den Chenal de Four und biegen in den Englischen Kanal ein. Ein angenehmer West bringt uns bis einige Meilen vor Alderney gut voran bevor er deutlich abflaut. Nix da mehr mit unserer vorausberechneten Ankunft in Cherbourg. Wir stehen nachts eine halbe Tide im Gegenstrom am Cap de la Hague auf der Stelle. Cherbourg ist die ganze Zeit gut zu sehen.
Die freundlichen Marinaleute leiten uns nach unserer Ankunft mit ihrem Dingi zum Liegeplatz, schieben und drücken noch etwas. Dann sind wir fest und bald kommen die ersten Neugierigen: Woher? Wohin? Interessantes Boot. Selten zu sehen. Wie das? Wie jenes? Nette Leute, ich freue mich über das Interesse.

Wir feiern Volkers Geburtstag. Morgens kommen wir -na klar- zu spät los. Der Westwind ist leicht, soll aber kontinuierlich mehr werden. So kommt es später auch.
Im östlichen Teil des Kanals werden wir von einer niedrig fliegenden englischen Militärmaschine
überflogen. Später in der Nähe von Calais müssen wir einem französischen Küstenwachboot über VHF genauestens Auskunft über uns, unsere Pläne und das Boot geben. Die passen schon auf!

Wir binden dann bald ein Reff hinein. Die Genoa ist bereits gegen die Fock getauscht. Wir machen gute Fahrt die Küste entlang. Vor Den Helder erwischt uns eine recht kräftige Bö und wir machen zum ersten Mal über 15 kn. 2 Reffs mittlerweile. "Salty Tunes" spielt ihre Vorteile aus. Unser enorm schnelles Floß macht keine Krängung. Wir fühlen uns sicher. Nördlich der Ostfrisischen Inseln erreichen wir später bis 18 kn Fahrt durchs Wasser. Von Süden zieht eine sehr dunkle Wand mit viel Wind auf. Nur noch mit der Fock segeln wir die letzten 20 sm nach Helgoland. Unser Anlegerbier haben wir uns verdient. Die 500 Meilen von Cherbourg waren anstrengend.

Heike muß leider von Bord. Volker und ich segeln das Boot 2 Tage später bei zunächst zermürbend schwachen Winden nach Wilhelmshaven, haben aber nachts die ganze Jade hinunter echten Belohnungswind. Schnelle Fahrt, keine Anstrengung. Das gibt es auch.

DANKE AN DIE CREW

AHOI & ENJOY AN ALLE

Einige Bilder zur Reise rechts oben in der Galerie, Klick dort für Großbild